Программу повышения энергоэффективности экономики Мурманской области разработают к августу
Правительство Мурманской области завершает разработку инвестиционной комплексной программы по повышению энергоэффективности региональной экономики и по сокращению энергетических издержек. Как сообщил губернатор области Дмитрий Дмитриенко: «Инвестиционная комплексная программа повышения энергетической эффективности региональной экономики будет разработана к августу. Но уже сейчас она включает в себя семнадцать структурных проектов», сообщает пресс-служба правительства Мурманской области.
Напомним, что эта работа ведется в рамках разработанной и утвержденной в прошлом году «Стратегии развития энергосбережения в Мурманской области».
К настоящему моменту осуществлена первая стадия проекта снижения себестоимости производства тепловой и электрической энергии в Апатитско-Кировском регионе за счет создания теплотрассы от Апатитской ТЭЦ до города Кировска. Ее запуск в работу приведет к вытеснению мазутной составляющей в топливном балансе Кировска в объеме около 70 тысяч т. Подготовлены все документы по использованию тепла, которое производит мурманский мусоросжигательный завод. А в октябре текущего года должна завершиться реализация проекта реконструкции тепловых сетей Мурманска. Проект позволит сократить расход топлива на 18,5 тыс. т. Ожидается, что уже в этом году в Мончегорске начнется строительство котельной.
«Мы считаем, что эти меры в значительной мере позволят повысить энергоффективность экономики Мурманской области, и позволят добиться снижения уровня платежей населения», – подчеркнул Д. Дмитриенко.
В 2010 г. на возведение 4-го транспортного кольца в Москве из бюджета города дополнительно выделено 4,5 млрд. рублей. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко.
По его словам, эти деньги будут добавлены к уже выделенным средствам в объеме около 2 млрд. рублей. В сумме это позволит сосредоточить на объекте почти 7 млрд. рублей.
«Этих денег достаточно будет для того чтобы работать по сваям и по тем участкам искусственных сооружений, которые позволят выйти с полосы железной дороги. Но все равно этого недостаточно. Сегодня строители готовы вывести дополнительные мощности и осваивать на этом объекте примерно 25 млрд. рублей в год. Проект есть, все есть, вопрос только в деньгах», - резюмировал А.Левченко, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.