Предприятия «Евроцемент груп» подводят итоги работы в I полугодии 2010 г.
Предприятия, входящие в состав холдинга «Евроцемент груп» подводят итоги работы в I полугодии 2010 г.
ЗАО «Осколцемент», в I полугодии 2010 г. на 80,8% увеличило обжиг клинкера – полуфабриката для производства цемента, по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. Более чем на треть увеличился объем отгрузки цемента потребителям. Особенно значительный прирост достигнут в отношении производства тарированного цемента, которого произведено 293274 тонн (рост к тому же периоду 2009 г. составил 41,5%). Отгружено 1429879 тонн цемента, из них 212121 тонн – самовывоз.
Сезонный рост спроса на цемент обеспечил также полную загрузку производственных мощностей ЗАО «Мальцовский портландцемент». За I полугодие 2010 г. произведено 1305600 тонн цемента, что составляет 128% к уровню аналогичного периода 2009 г. Более, чем в 2 раза увеличился выпуск клинкера – 1557183 тонн (229%). Потребителям отгружено 1346723 тонн цемента, что на 31% превышает показатель того же периода 2009 г. При этом на 51% выросла и достигла 117762 тонн доля тарированного цемента.
За I полугодие 2010 г. завод отгрузил 263172 тонн (221% к показателю I полугодия 2009 г.) клинкера для других цементных заводов холдинга «Евроцемент груп».
Более 500 тысяч тонн цемента произведено на ЗАО «Липецкцемент» за I полугодие 2010 г.. Это на 120 тысяч тонн больше, чем за аналогичный период 2009 г. Потребителям было отгружено более 520 тысяч тонн цемента, что почти в 1,5 раза превысило показатели I полугодия 2009 г. 2010 г. стал рекордным по объему отгрузки тарированного цемента.
«В последнее время мы тщательно анализируем вопросы создания федерального и регионального дорожных фондов. Речь идет об изменении самого механизма финансирования дорожного хозяйства, естественно, при понимании наших текущих возможностей», - сказал президент России Дмитрий Медведев на совещании с главами МО Амурской области.
Однако окончательное решение по этому вопросу, по словам главы государства, пока не принято. Нужно доработать несколько моментов, включая вопросы источника формирования фондов. «Ряд поступлений, которые будут формировать эти фонды, пока не зачисляются в местные бюджеты, например, акцизы на топливо», - отметил Д.Медведев.
В связи с этим необходимо определить роль МО, проработать механизмы перечисления средств с регионального на местный уровень, либо вообще исключить дорожную деятельность из компетенции МСУ и передать ее на уровень субъекта РФ , сказал он, передает ИА Интерфакс.