ГК «НДМ» завершила проектные работы по новому ЖК в подмосковном Красногорске
ГК «НДМ» завершила проектные работы по объекту многоэтажного жилого комплекса, который будет построен в Красногорске в рамках реконструкции и строительства микрорайона №5. огласно проекту на территории микрорайона будут возведены 2 высотных жилых дома в 24 этажа объединенных придомовой инфраструктурой: парковкой, магазином и аптекой.
Инженерами компании разработана рабочая и проектная документации, в которую вошли работы по генплану и благоустройству территории, архитектурные решения зданий, конструктивные и объемно-планировочные решения, инженерные сети.
В проект жилого комплекса были внедрены ресурсосберегающие технологии с целью создания энергоэффективного объекта, реализация которого будет осуществляться с оптимальными затратами на стадии строительства.
Кроме того, «НДМ» удалось обеспечить увеличение площади жилья, сэкономив земельные ресурсы за счет увеличения этажности дома до 24 этажей, тогда как в подмосковных городах разрешено строительство не более 17 этажей. Этажность дома была согласована на Коллегии Минмособлстроя.
Принятые меры позволят сделать жилье доступным и конкурентоспособным на рынке недвижимости Московской области.
Напомним, что контракт на проектирование был подписан в результате участия ГК «НДМ» в тендере, организованном инвестором проекта «Мосcтроймеханизация-5».
Специалисты «Мостоотряда-114», филиала ОАО «Мостотрест», начали работы по капитальному ремонту и реконструкции моста через Москву-реку на автодороге А-106 между Рублево-Успенским и Ильинским шоссе в Московской области. Заказчиком выступает ФГУ «Центравтомагистраль». Стоимость контракта превышает 665 млн. рублей. Окончание работ запланировано на июнь 2011 г., сообщает пресс-служба компании.
Капремонт моста, построенного в 1956 г., включает работы по расширению проезжей части и усилению элементов и конструкций опор с доведением габаритов моста до норм, установленных категорией дороги. Проект также предусматривает полную замену элементов мостового полотна в соответствии с современными требованиями к гидроизоляции, деформационным швам и силовым ограждающим конструкциям; укрепление и восстановление береговых откосов.
«До начала реконструкции, скорость движения автомашин по мосту, с учетом габаритов проезжей части шириной 6 м, не превышала 20-30 км/ч, - отмечает главный инженер «Мостоотряда-114» Дмитрий Шмидт. – В ходе капитального ремонта проезжая часть моста будет расширена до