Петербург завершает приемку на свой баланс от Минобороны ЖКХ пос. Красавица
Вице-губернатор Алексей Сергеев провел совещание по вопросу передачи Санкт-Петербургу жилых домов в пос. Красавица из ведения Минобороны. В совещании приняли участие председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению О.Тришкин, глава администрации Курортного района Санкт-Петербурга В.Борисов, генеральный директор ООО «Петербургтеплоэнерго» С.Густов, представитель ГлавКЭО МО РФ А.Грибаненков, начальник Ольгинской квартирно-эксплуатационной части района В.Боженков.
Участники совещания обсудили план мероприятий необходимый для завершения передачи объектов ЖКХ всей сопутствующей инженерной инфраструктуры на баланс Петербурга в срок до 1 августа 2010 г.
Несмотря на то, что инженерная инфраструктура военного поселка (котельные, тепловые и электрические сети, сети водоснабжения и водоотведения) находится в крайне неудовлетворительном техническом состоянии, канализование производится без очистных сооружений, а часть объектов выведена из эксплуатации и разрушена, город принял на себя обязательства и уже ведет частичную приемку домов.
В целях обеспечения теплоснабжения и горячего водоснабжения пос. Красавица правительство Санкт-Петербурга в инициативном порядке приняло решение и реализовало за счет средств городского бюджета проект новой блок-модульной котельной.
Сегодня руководство города продолжает работу в этом направлении. Поэтапно решаются вопросы обеспечения теплом и электричеством жителей военного городка поселка, разрабатывается проект восстановления канализационного коллектора.
Специалисты «Мостоотряда-114», филиала ОАО «Мостотрест», начали работы по капитальному ремонту и реконструкции моста через Москву-реку на автодороге А-106 между Рублево-Успенским и Ильинским шоссе в Московской области. Заказчиком выступает ФГУ «Центравтомагистраль». Стоимость контракта превышает 665 млн. рублей. Окончание работ запланировано на июнь 2011 г., сообщает пресс-служба компании.
Капремонт моста, построенного в 1956 г., включает работы по расширению проезжей части и усилению элементов и конструкций опор с доведением габаритов моста до норм, установленных категорией дороги. Проект также предусматривает полную замену элементов мостового полотна в соответствии с современными требованиями к гидроизоляции, деформационным швам и силовым ограждающим конструкциям; укрепление и восстановление береговых откосов.
«До начала реконструкции, скорость движения автомашин по мосту, с учетом габаритов проезжей части шириной 6 м, не превышала 20-30 км/ч, - отмечает главный инженер «Мостоотряда-114» Дмитрий Шмидт. – В ходе капитального ремонта проезжая часть моста будет расширена до