В Сколкове будет создан собственный университет
В Сколкове могут появиться собственный университет с магистратурой и аспирантурой. Инноград займется подготовкой специалистов в высокотехнологичной сфере. Проект будет реализован совместно с МГТУ им. Баумана и Массачусетским технологическим университетом.
«Необходимость создания такого учебного заведения продиктована очень простой логикой: очевидно, что молодые кадры в инноград будет гораздо сложнее привлекать извне, чем готовить их внутри проекта», — говорит один из источников, рассказавших о планах по созданию университета, пишет «РБК daily».
Вопрос финансирования проекта еще не решен, говорят источники. Вероятно, какая-то часть средств будет выделена из федерального бюджета».
Начальник пресс-службы МГТУ им. Баумана Ирина Абрамова подтверждает информацию о запуске в Сколкове нового образовательного проекта. Первоначально проект будет рассчитан на 1000 человек. Помимо аспирантуры и магистратуры в иннограде появится отделение PhD (ученая степень, принятая западной системой образования, в России ее аналогом является степень кандидата наук).
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца