В ЮНЕСКО считают, что планы строительства «Охта-центра» свернуты
На сайте ЮНЕСКО опубликован проект итоговых решений 34-й сессии Комитета всемирного наследия, которая откроется 25 июля в Бразилии. В одном из пунктов документа говорится, что комитет поздравляет российскую сторону с решением приостановить работы по строительству небоскреба «Охта-центра».
Как пишет «Независимая газета», Комитет неоднократно выступал против строительства в центре Петербурга 400-метровой башни. Согласно многочисленным заявлениям официальных лиц, из-за нее город даже мог быть исключен из списка всемирного наследия. Вывод о сворачивании работ по проекту небоскреба, функционеры ЮНЕСКО, видимо, сделали на основании того, что президент Дмитрий Медведев призвал власти города рассмотреть альтернативные варианты строительства «Охта-центра».
«Эксперты миссии уверенно подтверждают негативное воздействие, которое окажет башня на выдающуюся универсальную ценность нашего объекта, – констатировала председатель КГИОП Вера Дементьева. – Они рекомендуют окончательно отказаться от этого проекта. Но проекта как такого нет! Нет разрешения на строительство, нет прошедшего госэкспертизу проекта. Идут лишь испытания свайного поля на участке».
«Может, действительно какое-то решение уже принято и просто нас, граждан России, об этом не оповестили? – удивляется зампред городского отделения ВООПИК Александр Кононов. – Либо Комитет всемирного наследия дезинформирован, либо, если дело уже решено, хотелось бы, чтобы об этом узнали все».
«Откуда они взяли такую формулировку в проекте решения? – недоумевает координатор коммуникационных проектов ОАО «Газпром нефть» в Петербурге и Ленобласти Владимир Гронский. – Никакого решения об отмене или приостановке строительства быть не может, так как нет решения о его начале».
В 2010 г. планируется отремонтировать и реконструировать по всей сети железных дорог ОАО «РЖД» более 10 тысяч км пути, уложить бесстыковой путь из новых рельсов и произвести одиночную смену рельсов новыми в объеме более чем на 4065 км пути, провести ряд других видов работ.
В соответствии с программой в 2009 г. было отремонтировано и реконструировано более 7 тысяч км пути. Наибольшие объемы работ проведены на Московской, Северной, Южно-Уральской, Октябрьской и Свердловской железных дорогах. Для выполнения работы были задействованы более 130 путевых машинных станций, 18 рельсосварочных поездов, 10 путевых машинных станций по земляному полотну, путевые машинные станции по искусственным сооружениям, сообщает пресс-служба РЖД.