В ЮНЕСКО считают, что планы строительства «Охта-центра» свернуты
На сайте ЮНЕСКО опубликован проект итоговых решений 34-й сессии Комитета всемирного наследия, которая откроется 25 июля в Бразилии. В одном из пунктов документа говорится, что комитет поздравляет российскую сторону с решением приостановить работы по строительству небоскреба «Охта-центра».
Как пишет «Независимая газета», Комитет неоднократно выступал против строительства в центре Петербурга 400-метровой башни. Согласно многочисленным заявлениям официальных лиц, из-за нее город даже мог быть исключен из списка всемирного наследия. Вывод о сворачивании работ по проекту небоскреба, функционеры ЮНЕСКО, видимо, сделали на основании того, что президент Дмитрий Медведев призвал власти города рассмотреть альтернативные варианты строительства «Охта-центра».
«Эксперты миссии уверенно подтверждают негативное воздействие, которое окажет башня на выдающуюся универсальную ценность нашего объекта, – констатировала председатель КГИОП Вера Дементьева. – Они рекомендуют окончательно отказаться от этого проекта. Но проекта как такого нет! Нет разрешения на строительство, нет прошедшего госэкспертизу проекта. Идут лишь испытания свайного поля на участке».
«Может, действительно какое-то решение уже принято и просто нас, граждан России, об этом не оповестили? – удивляется зампред городского отделения ВООПИК Александр Кононов. – Либо Комитет всемирного наследия дезинформирован, либо, если дело уже решено, хотелось бы, чтобы об этом узнали все».
«Откуда они взяли такую формулировку в проекте решения? – недоумевает координатор коммуникационных проектов ОАО «Газпром нефть» в Петербурге и Ленобласти Владимир Гронский. – Никакого решения об отмене или приостановке строительства быть не может, так как нет решения о его начале».
Как отмечается в докладе Американо-российского делового совета (USRBC), более 30% инвестиций в проекты, являющиеся критически-важными для будущей конкурентоспособности России, составляют вложения в железнодорожную инфраструктуру, сообщает пресс-служба РЖД.
Наиболее значимыми, по мнению экспертов Совета, являются проекты по организации высокоскоростных пассажирских перевозок (Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород), проекты по улучшению транспортного обеспечения крупных промышленных регионов, а также проекты по развитию подходов к морским портам (подходы к Мурманскому транспортному узлу и порту Усть-Луга).
Напомним, рвне президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что компания за 6 лет направило свыше 1 трлн. рублей в увеличение провозных мощностей основных направлений сети железных дорог.