Продолжается ремонт и благоустройство мусорных площадок в Петербурге
В Петербурге улучшилось санитарное состояние и техническое содержание мест сбора отходов. Об этом сегодня на заседании Городского штаба благоустройства заявил начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Всеволод Хмыров.
Подводя итоги инвентаризации мест сбора отходов, проведенной Управлением в 2010 г., он сообщил, что на территории города сейчас числится 9208 мест сбора отходов, в том числе 257 контейнерных площадок, оборудованных контейнерами заглубленного типа, а также более 20 тысяч контейнеров для сбора ТБО от жилищного фонда.
Специалистами Управления проверено техническое состояние 476 мест сбора отходов. После зимнего периода перевозчиками отремонтировано или заменено 85% установленных контейнеров. Хорошо выполнили свою работу ООО «ПКФ «Петро-Васт» и ОАО «Автопарк №6 «Спецтранс».
Кроме того, как было отмечено на заседании Штаба, после зимы 1050 городских контейнерных площадок находились в ненадлежащем санитарном состоянии. К настоящему моменту четверть площадок приведена в порядок.
В будущем с учетом санитарных норм и плотности городской застройки запланировано оборудовать 42 площадки контейнерами заглубленного типа. Администрациями районов запланировано ликвидировать 259 несанкционированных свалок общим объемом 204,9 тысяч куб. м свалочных масс.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.