Средняя цена 1 кв. м на вторичном рынке Подмосковья сохраняется на уровне 71,7 тысячи рублей
По данным АКЦ «Миэль», в июне 2010 г. на регулярном рынке Московской области заметных изменений не произошло. Цена предложения осталась на прежнем уровне 71,7 тысячи рублей за 1 кв. м. В долларах за счет колебания курса валюты снижение составило 2,1% - до 2375 долларов за 1 кв. м.
Объем предложения за июнь вырос на 5% до 47,7 тысячи объектов. Несмотря на значительное увеличение квартир на рынке области во II квартале, активный спрос не позволяет объему предложения вернуться к показателям, бывшим на рынке в начале года, и количество продаваемого жилья остается ниже той отметки на 12,5%. Доля нового предложения в июне сократилась до уровня 34% от всех продаваемых квартир.
По итогам первого полугодия максимальное увеличение цен зафиксировано на наиболее востребованное жилье – квартиры среднего класса в зоне минимального удаления от МКАД, которые с декабря 2009 г. подорожали на 3-6%.
«Июнь показал, что регулярный рынок области по-прежнему стагнирует. Объем предложения находится на достаточно высоком уровне, цена предложения практически на четверть ниже докризисных показателей», - комментирует гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.
«Тот факт, что средняя цена жилья по Подмосковью по сравнению с маем фактически не изменилась, на мой взгляд, объясняется тем, что область традиционно идет с некоторым отставанием от столицы, - добавляет гендиректор «Миэль-Брокеридж»Алексей Шленов. –Скорее всего, рост цен в Московской области начнется в сентябре, по мере возвращения покупательской активности».
В 2010 г. планируется отремонтировать и реконструировать по всей сети железных дорог ОАО «РЖД» более 10 тысяч км пути, уложить бесстыковой путь из новых рельсов и произвести одиночную смену рельсов новыми в объеме более чем на 4065 км пути, провести ряд других видов работ.
В соответствии с программой в 2009 г. было отремонтировано и реконструировано более 7 тысяч км пути. Наибольшие объемы работ проведены на Московской, Северной, Южно-Уральской, Октябрьской и Свердловской железных дорогах. Для выполнения работы были задействованы более 130 путевых машинных станций, 18 рельсосварочных поездов, 10 путевых машинных станций по земляному полотну, путевые машинные станции по искусственным сооружениям, сообщает пресс-служба РЖД.