Госдума приняла во II чтении законопроект, уточняющий деятельность СРО
Госдума приняла во II чтении законопроект, уточняющий отдельные положения о деятельности СРО. Изменения вносятся в Градкодекс РФ и отдельные законодательные акты.
По словам председателя комитета по строительству и земельным отношениям ГосдумыМартина Шаккума, в ходе доработки законопроекта к нему поступило 105 поправок, из которых 67 комитет рекомендовал к принятию.
«Ко II чтению в целях приведения законопроекта в соответствие с Гражданским кодексом исключены понятия «генеральный проектировщик» и «генеральный подрядчик». Также исключены требования к условиям страхования членами СРО своей гражданской ответственности, нормы, допускающие реорганизацию СРО, контроль Нацобъединений за деятельностью СРО и внесудебный порядок исключения сведений о СРО из государственного реестра», - сообщил он.
Кроме того, по словам депутата, уточнен размер минимального взноса в компенсационный фонд для тех, кто осуществляет подготовку проектной документации и строительство. Также установлено, что в одной сфере может создаваться только одно Нацобъединение СРО. Полномочия по избранию президента Нацобъединения передаются на уровень Всероссийского съезда СРО.
Законопроект также вводит обязанность Нацобъединений в течение 3 месяцев после принятия закона провести Всероссийский съезд СРО и избрать президента и совет Нацобъединения в соответствии с новыми процедурами, а с 1 октября вводится автоматическое членство СРО в соответствующих Нацобъединениях.
«Введена новая статья по вопросу осуществления госконтроля за деятельностью Нацобъединений. Его осуществление возложено на Минрегион России», - сказал М.Шаккум, пишет «Бюллетень недвижимости».
Как отмечается в докладе Американо-российского делового совета (USRBC), более 30% инвестиций в проекты, являющиеся критически-важными для будущей конкурентоспособности России, составляют вложения в железнодорожную инфраструктуру, сообщает пресс-служба РЖД.
Наиболее значимыми, по мнению экспертов Совета, являются проекты по организации высокоскоростных пассажирских перевозок (Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород), проекты по улучшению транспортного обеспечения крупных промышленных регионов, а также проекты по развитию подходов к морским портам (подходы к Мурманскому транспортному узлу и порту Усть-Луга).
Напомним, рвне президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что компания за 6 лет направило свыше 1 трлн. рублей в увеличение провозных мощностей основных направлений сети железных дорог.