А.Сергеев: Нужно создать положительный пример каблирования ЛЭП в Петербурге
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев провел заседание рабочей группы по вопросу реализации пилотного проекта по каблированию высоковольтных линий электропередач 330 кВ вдоль пр. Маршала Блюхера совместно с ОАО «ФСК ЕЭС».
Он отметил, что тема каблирования линий электропередач обсуждается в Санкт-Петербурге уже достаточно давно, тем не менее, положительных примеров пока не много.
Участники рабочей группы обсудили общие и первоочередные вопросы пилотного проекта и наметили план мероприятий, направленный на его реализацию. А.Сергеев выразил пожелание, чтобы все предложения по проекту носили не умозрительный, а конкретный и реализуемый характер. Он отметил: «До 1 августа мы должны сформулировать и представить на рассмотрение губернатора первоочередные задачи реализации проекта, чтобы фактически можно было сказать, что программе по каблированию линий электропередач в Санкт-Петербурге дан старт».
Подводя итоги заседания, он отметил, что сегодня состоялся начальный конструктивный диалог и в будущем группа должна успешно решить поставленную задачу.
Специалисты «Мостоотряда-114», филиала ОАО «Мостотрест», начали работы по капитальному ремонту и реконструкции моста через Москву-реку на автодороге А-106 между Рублево-Успенским и Ильинским шоссе в Московской области. Заказчиком выступает ФГУ «Центравтомагистраль». Стоимость контракта превышает 665 млн. рублей. Окончание работ запланировано на июнь 2011 г., сообщает пресс-служба компании.
Капремонт моста, построенного в 1956 г., включает работы по расширению проезжей части и усилению элементов и конструкций опор с доведением габаритов моста до норм, установленных категорией дороги. Проект также предусматривает полную замену элементов мостового полотна в соответствии с современными требованиями к гидроизоляции, деформационным швам и силовым ограждающим конструкциям; укрепление и восстановление береговых откосов.
«До начала реконструкции, скорость движения автомашин по мосту, с учетом габаритов проезжей части шириной 6 м, не превышала 20-30 км/ч, - отмечает главный инженер «Мостоотряда-114» Дмитрий Шмидт. – В ходе капитального ремонта проезжая часть моста будет расширена до