В I полугодии 2010 г. стоимость особняков в Москве выросла на 10-15%
По итогам I полугодия 2010 г. стоимость продажи особняков коммерческого назначения в Москве выросла на 10-15%. Сейчас максимальная стоимость 1 кв. м в таких объектах достигает 35 тысяч долларов, минимальная – 4 тысяч, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные Paul’s Yard.
Сейчас на рынке предлагается около 30 особняков на продажу площадью от 400 до 5000 кв. м, что более чем в 2 раза превосходит количество предложений до кризиса. Площадь более половины объектов не превышает 1000 кв. м. Общее количество вакантных площадей, предлагаемых к продаже, составляет около 40 тысяч кв. м.
Наибольшее число предложений (около 25% от общего числа) расположено в Замоскворечье, около 15% - в районе Цветного бульвара, 12% - в Хамовниках. Остальные объекты расположены в районе Чистых прудов, Кузнецкого моста, Сухаревской, Пушкинской, Курской. Менее 5% от общего предложения расположено за Садовым кольцом.
Цена объектов в 25-35 тысяч долларов за 1 кв. м не привлекает покупателей. Наиболее востребованный диапазон цен – 8-10 тысяч долларов. При этом клиенты еще рассчитывают получить дисконт в 10-20%.
По площади набольшим спросом пользуются объекты 1-3 тысячи кв. м. Более 70% потенциальных покупателей ищут особняк для собственных нужд, около 10% - с целью последующей сдачи в аренду и 20% - с целью дальнейшей перепродажи, после проведения ремонтных работ или полной реконструкции. Однако более 90% объектов предлагаются уже после ремонта, реконструкции, готовые к въезду.
Специалисты «Мостоотряда-114», филиала ОАО «Мостотрест», начали работы по капитальному ремонту и реконструкции моста через Москву-реку на автодороге А-106 между Рублево-Успенским и Ильинским шоссе в Московской области. Заказчиком выступает ФГУ «Центравтомагистраль». Стоимость контракта превышает 665 млн. рублей. Окончание работ запланировано на июнь 2011 г., сообщает пресс-служба компании.
Капремонт моста, построенного в 1956 г., включает работы по расширению проезжей части и усилению элементов и конструкций опор с доведением габаритов моста до норм, установленных категорией дороги. Проект также предусматривает полную замену элементов мостового полотна в соответствии с современными требованиями к гидроизоляции, деформационным швам и силовым ограждающим конструкциям; укрепление и восстановление береговых откосов.
«До начала реконструкции, скорость движения автомашин по мосту, с учетом габаритов проезжей части шириной 6 м, не превышала 20-30 км/ч, - отмечает главный инженер «Мостоотряда-114» Дмитрий Шмидт. – В ходе капитального ремонта проезжая часть моста будет расширена до