Межрегиональное партнерство риэлторов расширяет формат сотрудничества
К Межрегиональному партнерства риэлторов (МПР) присоединилась Корпорация «Мегаполис-Сервис», ведущая деятельность в 7 городах Московской области.
Напомним, что начало созданию МПР было положено летом 2009 г. по инициативе гендиректора московской компании «Релайт-Недвижимость» Олега Самойлова. До настоящего времени приоритетом политики МПР в области формирования сети являлось привлечение к взаимодействию компаний, входящих в число лидеров рынков риэлторских услуг крупных городов России. Реализация этого подхода позволила сформировать партнерскую сеть, охватывающую обе столицы, а также Екатеринбург, Челябинск, Краснодар, Ростов-на-Дону, Новороссийск, Воронеж, Ульяновск и Анапу.
Однако при этом акцент на больших городах неоправданно исключал из сферы деятельности МПР менее крупные населенные пункты. Теперь сделан первый шаг к устранению этого пробела. Сеть офисов корпорация «Мегаполис-Сервис» охватывает города восточного Подмосковья, которые находятся в переделах повседневной транспортной доступности от Москвы, при этом средние цены на жилье в них ниже московских примерно на 50%.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.