«ЮИТ Лентек» завершил строительство корпуса 11 А ЖК «Комендантский квартал»
Финский праздник Конька, символизирующий завершение строительства каркаса здания, в ЖК «Комендантский квартал» прошел при участии председателя Комитета по строительству Вячеслава Семененко, консула Финляндии Мэрья Оберг, заместителя президента концерна YIT, руководителя бизнес-сегмента «Международные услуги по строительству» Кари Каунискангаса и гендиректора «ЮИТ Лентек» Михаила Возиянова.
По результатам осмотра строительной площадки В.Семененко отметил, что ЮИТ демонстрирует европейский подход в строительстве: «Мы рады, что в городе появляются новые дома ЮИТ». К.Каунискангас отметил высокий темп работы, поблагодарил всех, кто участвовал в строительстве корпуса 11 А, который был возведен в рекордные сроки – за три месяца.
ЖК «Комендантский квартал» возводится в Приморском районе, на углу ул. Маршала Новикова и Парашютной. Комплекс состоит из 8 домов 16-25 этажей со встроенными помещениями коммерческого назначения. В ЖК «Комендантский квартал» около 1550 квартир общей площадью свыше 90 тысяч кв. м.
В настоящее время введены в эксплуатацию три корпуса – 12, 10 и 9А. Летом 2010 г. будут сданы 11Б и 11 ГД. Корпус 11А будет сдан в 2011 г. C окончанием строительства корпусов 11В и 9БВ в 2012 г., ЮИТ полностью завершит возведение ЖК «Комендантский квартал». Во внутренних дворах будут организованы детские и спортивные площадки, проложены пешеходные дорожки, вымощенные искусственным камнем. Для удобства автомобилистов предусмотрен отдельно стоящий 5-этажный паркинг на 300 автомобилей.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.