Выполнение программы капремонта жилых домов 2010 г. в Петербурге – около 35%
Сегодня под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева прошло выездное совещание о ходе выполнения региональной адресной программой по проведению капитального ремонта многоквартирных домов.
А.Сергеев призвал всех глав районов выполнять запланированные мероприятия строго в графике: «Сегодня есть выделенные средства, утвержденные постановлением правительства города, зафиксированы объемы работ и четко обозначены сроки исполнения. Чем быстрее будут выполнены все запланированные работы, тем легче всем будет зимой». Вице-губернатор также отметил, что правительством города проделана большая работа по упрощению схем проведения конкурсов по данной программе и заключению договоров.
В ходе совещания участники ознакомились с производством работ, в 5 районах города в каждом из которых А.Сергеев проверил исполнение текущих и выполненных работ, осмотрел подвальные и чердачные помещении, переговорил с представителями подрядных организаций. Особое внимание он уделил качеству и срокам исполнения работ: «Не тяните с завершением работ, правительство города готово незамедлительно рассчитываться за произведенные работы. Мы будем только приветствовать досрочное выполнение работ определенных госконтрактами».
В общем, на сегодняшний день, готовность жилых домов к зимнему сезону не превышает 35%. В Адмиралтейском районе подготовлены 574 дома, в Центральном – 801, в Калининском -457, Выборгском – 397, а в Приморском – 442 дома. А.Сергеев поручил главам районов в кратчайшие сроки решить текущие вопросы, завершить процедуры по дополнительным субсидиям, выбрать подрядные организации и заключить контракты: «Все вопросы с финансирование сегодня сняты, пока позволяет погода необходимо завершить основной объем работ. 1 сентября все кровельные работы должны быть сданы, а в октябре будем принимать фасады, предусмотренные программой».
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.