На PROEstate-2010 будет представлен «Аэропорт-Сити»
В рамках IV Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate будет представлен проект многофункционального комплекса «Аэропорт-Сити», строительство которого ведется вблизи аэропорта «Пулково-2». Проект реализует компания «Авиелен А.Г.».
Проект предполагает возведение 3 офисных зданий класса А «Цеппелин», «Юпитер» и «Аэропорт», общей площадью 37500 кв. м., отеля Crowne Plaza сети международного гостиничного оператора InterContinental Hotels Group на 294 номера, фитнес-центра площадью 1100 кв. м, 2 ресторанов, паркинга на 960 мест, а также конференц-залов и торговых зон.
Общая площадь строительства - 62000 кв. метров. Объем инвестиций – 122 млн. евро. Инвесторами проекта выступают: австрийский концерн Warimpex Group, ОАО «Пулково», компании Сaine B.V. и UBM1. Проект будет сдан в эксплуатацию в середине 2011 г.
В настоящий момент девелопером проекта освоено 50% бюджета. Полностью завершены работы по возведению бетонных каркасов, закончен монтаж металлоконструкций и вводного электрооборудования. Закончены работы по прокладке внешних инженерных сетей. Ведется внутренняя отделка, фасадные работы на здании гостиницы и благоустройство прилегающей территории.
Объект вызывает достаточный интерес со стороны потенциальных арендаторов, - отмечает гендиректор «ОАО Авиелен А.Г.» Андрей Канивец. – Несмотря на то, что до завершения проекта остается больше года, в настоящий момент мы ведем переговоры об аренде почти 30% помещений. Нельзя не отметить значение PROEstate для продвижения проектов подобных нашему. Участие в форуме помогает привлечь интерес потенциальных клиентов».
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.