Газификация Ленобласти продолжается


07.07.2010 12:19

Вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда провел рабочее совещание по итогам газификации региона. В его работе приняли участие представители «Газпромрегионгаза», профильных ведомств администрации, руководители МО, сообщает пресс-служба правительства области.

На совещании обсуждались перспективы газификации ряда населенных пунктов региона. В частности, власти Ленобласти обеспокоены отсутствием со стороны Минобороны финансирования работ по газификации военного городка Каменка Выборгского района.

В целях загрузки подводящего газопровода в конце 2010 г. планируется начать газификацию находящегося рядом коттеджного поселка «Усадьба Муталахти».

В целом же, как было отмечено на совещании, выполнение подписанного между правительством региона и Газпромом соглашения идет по плану.

В настоящее время доля вырабатываемой тепловой энергии ведомственными и муниципальными котельными, работающими на природном газе, составляет более 80% от общей выработки на всех видах топлива.

Общий уровень газификации природным газом населенных пунктов области в 2007-2009 гг. повысился на 5,5% и по состоянию на 1 января 2010 г. составляет 59%. При этом в городах – 68,3%, а в сельской местности – 32,1%, что соответствует среднему уровню газификации по РФ.

За 2007-2009 гг. общий объем инвестиций ОАО «Газпром» на развитие Ленобласти составил 4,19 млрд. рублей. Из них на газификацию – 2,52 млрд., на реконструкцию теплоэнергетического комплекса – 1,06 млрд. и на строительство физкультурно-оздоровительных комплексов – 606 млн. рублей. Со стороны региона объем средств затраченных на газификацию составил порядка 1,5 млрд. рублей.

В Соглашении на 2010 г., подписанном в январе 2010 г., размер инвестиций ОАО «Газпром» составляет 80 млн. рублей на газификацию и 1 млрд. – на реконструкцию теплоэнергетического комплекса. Из областного бюджета планируется выделить еще порядка 0,5 млрд. рублей.

В 2010 г. ОАО «Газпром» планирует вести на территории области инвестиционную деятельность по строительству межпоселковых газопроводов: до дер. Низино Ломоносовского района; к дер. Кавголово, Нижние Осельки, Верхние Осельки, ст. п. Осельки Всеволожского района; газораспределительной станции Войсковицы – Шпаньково – Елизаветино с отводом на Малые Борницы Гатчинского района; Вырица – Мины Гатчинского района.

Кроме того ОАО «Газпром» предполагает выделить средства на разработку проектной документации по газопроводам Выборг – Соколинское – Матросово – санаторий «Зимино» Выборгского района; к Семрино Гатчинского района; газораспределительной станции «Подборовье» - Васьково – Марьино Село – Платаново – Никольское Бокситогорского района; Приветнинское – карьер Выборгского района; з-д Трансмаш - Мелегежская Горка Тихвинского района; газораспределительной станции «Потанино» - Потанино Волховского района.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.07.2010 12:50

Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».

Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.

Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.

«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.

Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.

В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».

Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: