BSH к 2013 г. вложит 20 млн. евро в строительство завода стиральных машин в Петербурге
ООО «БСХ Бытовые Приборы» (российское подразделение концерна BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH) до конца 2012 г. инвестирует 20 млн. евро в строительство в Санкт-Петербурге завода стиральных машин мощностью 350 тысяч единиц в год. Об этом сегодня сообщил коммерческий директор компании Харальд Рихтер. По его словам, в настоящее время ведутся проектные работы, после чего можно будет говорить об окончательной стоимости производства.
Сегодня в промзоне Нойдорф-Стрельна BSH запустила серийный выпуск узких стиральных машин Bosch. Площадь производства составляет 1600 кв. м. Проектная мощность сборочной линии – 100 тысяч единиц техники в год.
Также введена в эксплуатацию вторая линия производства холодильников. Производственная площадь – 28 тысяч кв. м. Проектная мощность двух линий составит 500 тысяч единиц техники в год.
В ближайшее время BSH планирует дальнейшее развитие производства. Также компания расширяет расширила территорию логистического центра, площадь которого после проведенных работ составляет 20 тысяч кв. м. Инвестиции в строительство и развитие завода и логоцентра в 2005-2009 гг. составили 66 млн. евро. В 2010 г. предполагается инвестировать дополнительно 20 млн. евро., передает РБК.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.