В строительство технопарка «Ингрия» из бюджета направлено 165 млн. рублей
На проектирование объектов инженерной инфраструктуры технопарка «Ингрия», а также разработку проекта планировки и межевания и руководства по проектированию в период с 2008 г. по настоящее время из средств бюджета Санкт-Петербурга было потрачено более 165 млн. рублей. Об этом было заявлено сегодня в ходе презентации проекта.
Как рассказал гендиректор ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» (100% акций принадлежат городу) Илья Толстов, доля затрат на создание инженерных объектов на территории технопарка в общем объеме инвестиций составит 22%. Так, из бюджетов Санкт-Петербурга и РФ на проектирование инженерных объектов планируется направить еще 260 млн. рублей, на строительство электрической подстанции «Коллонтай» - 2,364 млрд. рублей, на прокладку сетей водоснабжения и водоотведения – 721 млн. рублей, на инженерную подготовку и обеспечение территории – еще 3,55 млрд. рублей. По его словам, объекты инфраструктуры технопарка должны послужить улучшению инженерного обеспечения в Невском районе в целом. Так, ввод ПС «Коллонтай» мощностью 70 МВА позволит подключить еще ряд жилых и производственных объектов
«Технопарк должен стать новой частью городского пространства, - отметил И.Толстов. – Социальная составляющая проекта для нас очень важна. Неслучайно при разработке проекта было уделено большое внимание озеленению, обустройству общественных зон и зон отдыха. Мы планируем сделать район удобным для пешеходов, и использовать уличные коридоры так, чтобы здесь могли проходить выставки, представления, спортивные мероприятия. На первых этажах зданий планируется разместить объекты торговли и рестораны. Это место должно стать центром общественной и деловой активности в Невском районе».
В рамках бюджетных расходов на территории технопарка планируется строительство здания администрации стоимостью 501 млн. рублей, зданий бизнес-инкубатора и учебного центра (332 млн.), а также гостиничных площадей (2,6 млрд.). «Строительство жилье для сотрудников компаний ИТ-Парка – это общемировая практика. Компании, работающие в сфере высоких технологий, должны иметь возможности по приглашению специалистов и устройству их быта», - отмечает И.Толстой.
На основе частных инвестиций в технопарке предполагается построить ИТ-офисы стоимостью 9,95 млрд. рублей, торгово-бытовые помещения (944 млн.), многоуровневые автостоянки (3,14 млрд.), гостиницу с конференц-центром (1,56 млрд.), дата-центры (3 млрд.). В целом объем привлекаемых инвестиций должен составить 20,3 млрд. рублей, а общая площадь коммерческого строительства – почти 262 тысячи кв. м.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.