ЕБРР презентовал программу модернизации Горводоканала Пскова
Сегодня губернатор Псковской области Андрей Турчак провел совещание, на котором был представлен один из проектов инвестиционной программы модернизации псковского Горводоканала.
Представители Европейского банка реконструкции и развития рассказали, что главная цель проекта – улучшение качества воды в Пскове. Финансовые средства для реализации проекта планируется привлечь из 3 источников: кредит ЕБРР (на строительство подземного водозабора мощностью 48 тысяч куб. м воды в день), областной и муниципальный бюджеты, а также инвестиционные гранты.
Кредит с процентной ставкой 7,5% может быть выдан сроком на 10 лет с отсрочкой по погашению основного долга на 3 года.
По мнению разработчиков, проект можно реализовать в течение 3,5 лет. «Водозабор – типовое сооружение, для строительства которого не требуется значительных кадровых и технических ресурсов, поэтому 3,5 года – реальный срок для выполнения проекта», - заверил один из экспертов. Подобные проекты уже реализованы в Санкт-Петербурге, Сыктывкаре, Архангельске, Вологде. В Мурманске программа находится на стадии подготовки.
Руководитель МП «Горводоканал» Игорь Максимов подчеркнул, что наконец-то предложен четкий алгоритм действий. Он также добавил, что уже в 2010 г., не дожидаясь начала реализации инвестпрограммы, руководство предприятия при финансовом содействии области приступило к реконструкции.
Первый замгубернатора Сергей Перников отметил, что необходимо просчитать, какую нагрузку на 3-летний областной бюджет окажет проект, и рекомендовал И.Максимову предусмотреть возможности для увеличения доходности предприятия.
А.Турчак поручил своему заместителю Сергею Федорову предусмотреть при планировании дорожных работ на 2011 г. возможность начала реализации проекта, чтобы реконструкция водопроводных и канализационных сетей была согласована с графиком ремонта дорог.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.