В Москве к 2013 г. планируется построить более 250 детсадов
В столице к 2013 г. будет построено свыше 250 детсадов, сообщила первый заммэра Москвы Людмила Швецова в эфире телеканала «Вести 24». «В 2010 г. мы построим 45-47 детских садов, начнем строительство еще 9. А в 2011-2012 гг. будет еще 214 детсадов-новостроек», - уточнила она.
Л.Швецова отметила, что сейчас проблема дефицита мест в детских садах решается также путем возврата перепрофилированных ДОУ в городскую систему образования, открытия дошкольных групп в школах, а также путем выкупа у собственников приватизированных в свое время помещений детсадов. «По 70 приватизированным детсадам сейчас ведутся переговоры об их выкупе в городскую собственность», - отметила она.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.