В аэропорту «Внуково» вводится I пусковой комплекс нового пассажирского терминала


06.07.2010 14:28

Сегодня начался ввод в эксплуатацию I пускового комплекса нового пассажирского терминала А международного аэропорта «Внуково». Открывается зона прилета внутренних рейсов. В тестовом режиме новый терминал начнет принимать по нескольку рейсов ежедневно, а к концу июля приступит и к обслуживанию пассажиров вылетающих внутрироссийских рейсов.

После завершения административных процедур, связанных с организацией работы пограничной и таможенных служб, начнется эксплуатация зоны международных рейсов, что станет финальной точкой в запуске первого пускового комплекса терминала А.

Реализация проекта строительства нового терминала А общей площадью 250 тысяч кв. м началась в феврале 2006 г. в рамках программы модернизации и развития аэропорта. Площадь I пускового комплекса терминала составляет 174 тысяч кв. м, пропускная способность – 7 млн. пассажиров в год.

Общая стоимость строительства и оборудования I очереди терминала А – 39 млрд. рублей. Дополнительно 2 млрд. рублей планируется инвестировать в завершение строительства и оборудование II очереди терминала.

По своим инженерно-техническим и конструктивным особенностям новый терминал является в настоящее время наиболее высокотехнологичным аэровокзальным сооружением в России. Проект отмечен золотой медалью Всемирного салона инноваций, научных исследований и новых технологий «Брюссель – Эврика 2006».

Новый терминал Внуково имеет 5 основных уровней, включая один подземный. Он расположен на глубине 8,25 м и совмещен с железнодорожной станцией, которая с августа 2005 г. принимает скоростные поезда, идущие с Киевского вокзала Москвы.

Значительную площадь терминала занимает посадочная галерея, оборудованная 25 телетрапами (в I пусковом комплексе – 13 телетрапов). Для удобного перемещения по терминалу предусмотрены входы в здание аэровокзала на каждом из 5 основных уровней. Суммарно в терминале А будут функционировать 76 лифтов, 60 эскалаторов, 38 травалаторов, а также 152 стойки регистрации, 60 кабин паспортного контроля и 40 пунктов специального контроля.

Вдоль фасада терминала для удобного подъезда возведена 2-уровневая автотранспортная эстакада, которая позволит развести транспортные потоки прибывающих и отбывающих пассажиров. Эстакада общей протяженностью около 2,5 км выходит на транспортные магистрали, соединяющие Боровское и Киевское щоссе.

Новый терминал откроет для аэропорта новые возможности и позволит вывести пропускную способность «Внуково» к 2015 г. на уровень 18-20 млн. пассажиров в год, сообщает пресс-служба аэропорта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ВНУКОВО

Подписывайтесь на нас:


01.07.2010 13:38

«Россия заканчивает жить в условиях дешевых энергоресурсов, – заявил на конференции «Энергоэффективная среда обитания: В компании? В городе? В стране?» член комиссии по энергоэффективности при Президенте РФ Михаил Слободин. – В ближайшие 3 года стоимость газа возрастет на 50-70%, стоимость электроэнергии в последние несколько лет стабильно увеличивается на 18-19% в год».

Закон «Об энергоэффективности», принятый в 2009 г., «никак не затрагивает бизнес, если не считать обязательного энергоаудита», подчеркнул он. Основным драйвером повышения энергоэффективности бизнеса является объявленная тенденция на либерализацию энерготарифов. При этом повсеместная установка приборов учета приведет к росту тарифов, поскольку ресурсоснабжающие организации будут легализировать потери, уверен М.Слободин.

Потенциал сокращения потребления энергии за счет мер по повышению энергоэффективности к 2030 г. составляет 178 млн. тонн условного топлива в секторе строительства и эксплуатации зданий и сооружений, 90 млн. тонн – в топливно-энергетическом комплексе, 48 тонн. – в промышленности и транспорте, сообщил управляющий партнер компании McKinsey в России Ермолай Солженицын. Замена ламп накаливания на люминисцентные и светодиодные, продекларированная законом «Об энергоэффективности», рентабельна, но даст не более 3% экономии энергоресурсов, отметил он.

 «Стоимость коммунальных ресурсов в России сегодня не адекватна затратам на их предоставление, например, кубометр воды у нас стоит в 8-10 раз меньше, чем в Евросоюзе, тогда как требования по очистке воды и стоков зачастую выше. При существующих тарифах провести эффективную модернизацию невозможно, но и резко увеличить тарифы нельзя: большинство российских семей больше тратить на коммунальные услуги не смогут. Поэтому необходимо за счет мер по повышению энергоэффективности снизить потребление. Стоимость единицы энергии и качество предоставляемых услуг вырастет, а суммы в платежке – нет», отметил вице-президент Национального союза водоканалов член правления ОАО «Российские коммунальные системы» Андрей Чибис.

Он подчеркнул, что необходимо стимулировать ресурсоснабжающие организации к модернизации изношенных сетей. Решением могут стать долгосрочные тарифы, когда экономический эффект от внедрения энергоэффективных технологий остается у ресурсоснабжающей организации на 3-5 лет, а не изымается в следующем расчетном периоде, как сейчас. Кроме того, необходимо как можно более точно оценить реальные потери в системе ЖКХ и перейти к методу установления тарифов на основе доходности инвестированного капитала.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: