В 2010 на обеспечение жильем сирот в Карелии будет направлено 58,6 млн. рублей
На совещании в правительстве Карелии под председательством вр.и.о. главы региона Андрея Нелидова был рассмотрен вопрос об обеспечении жильем детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей.
По данным замминистра образования региона Ирины Петеляевой, общий объем средств, направляемых на приобретение в Карелии жилых помещений для этих целей составил в 2010 году 58,6 млн. рублей. С начала года приобретены жилые помещения для 55 человек, в том числе для 31 человека - в Петрозаводске, по одному – в Костомукше и в Муезерском районе, по 2 – в Сортавальском, Олонецком, Питкярантском, Пудожском районах, по 3 – в Беломорском, Лоухском, Прионежском, Сегежском районах.
Однако до окончательного решения проблемы обеспечения всех нуждающихся в жилье граждан этой категории еще далеко. По его словам Андрей Нелидова, это – государственная задача. Между тем, на 1 июля в Карелии количество детей-сирот, имеющих право на обеспечение жилым помещением, составляет 205 человек.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.