Объявлен II конкурс архитектурных проектов малоэтажного энергоэффективного жилища «Дом XXI века»
Фонд содействия развитию жилищного строительства совместно с Союзом архитекторов России объявил о начале II публичного конкурса на лучший архитектурный проект малоэтажного энергоэффективного жилища эконом-класса «Дом XXI века». Премиальный фонд конкурса составляет более 2 млн. рублей.
Напомним, I конкурс «Дом XXI века» Фонд РЖС провел в конце 2009 г. совместно с Союзом архитекторов России при поддержке Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства.
Отличительной особенностью II конкурса является то, что он будет проходить в 2 тура. На предварительном I этапе жюри определит квалификацию участников. Конкурсанты, прошедшие предварительный отбор, смогут принять участие во II этапе, по итогам которого жюри рассмотрит конкурсные проекты и определит победителя конкурса и лауреатов по 9 номинациям.
Конкурсантам предлагается разработать архитектурный проект малоэтажного жилого дома, применимый для комплексного освоения жилых территорий. По выбору архитектора это может быть индивидуальный дом, таунхаус или же малоэтажный многоквартирный дом (не выше 3-х этажей). Предельная себестоимость строительства жилья без учета затрат на внешние инженерные сети – 22 тысячи рублей за 1 кв. м. При этом дом должен возводиться с применением энерго- и ресурсосберегающих технологических схем, материалов и конструкций.
Максимальная общая площадь индивидуальных домов и таунхаусов (на один блок) – не более 150 кв. м. Площадь квартир в многоэтажном доме – от 28 до 100 кв. м в зависимости от количества комнат, но не менее 18 кв. м на человека. Дома должны быть скомпонованы в кварталы и другие жилые группы на основе предлагаемого типов малоэтажных домов, максимально раскрывающие возможности их применения.
Основные требования для организации поселения: для индивидуальных домов – участки 6-10 соток, для таунхаусов – до 4 соток на одну блок-секцию, для малоэтажных многоквартирных домов – благоустроенные дворы. В качестве ситуации для условной привязки вариантов компоновки жилых образований предлагается земельный участок площадью 34,2 га, расположенный на восточной окраине станицы Ленинградская Краснодарского края.
Прием заявок на участие в I туре конкурса начинается 12 июля и завершится в 31 июля 2010 г. Сроки проведения II этапа Фонд РЖС объявит после подведения итогов предварительного тура не позднее 20 августа 2010 г.
По итогам II тура будут определены победитель конкурса, который получит первую премию в размере 500 тысяч рублей, и лауреаты в 3 номинациях: за лучший проект индивидуального жилого дома, за лучший проект жилого дома блокированной застройки, за лучший проект многоквартирного жилого дома. Размер премии составит 250 тысяч рублей; кроме этого, предусмотрено 6 поощрительных премий размером по 150 тысяч.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.