Эксперты: Рост цен на торговую недвижимость в Москве осенью 2010 г. составит 10-15%
По мнению экспертов Prime Time Realty к осенью 2010 г. стоит ожидать повышения цен на торговую недвижимость в Москве на 10-15%. Уже сейчас многие собственники заявляют о своем намерении пересмотреть цены на аренду (продажу), а некоторые заранее выставляют высокие для лета цены.
«Несмотря на то, что лето считается тихим сезоном, многие сейчас смотрят объекты и быстро принимают решения. Это связано и с тем, что некоторые не хотят ждать «прояснения ситуации» и намерены развивать бизнес уже сейчас», - считает руководитель департамента коммерческой недвижимости Prime Time Realty Елена Афанасьева.
Она так же отмечает рост активности в ресторанном секторе: «на некоторые кафе собственник даже проводит своеобразны конкурс, - выбирает самого выгодного арендатора».
Так же Е.Афанасьева отмечает активность и в торговых центрах: «Если объект расположен в привлекательном месте, площади будут востребованы независимо от времени года». Самыми привлекательными по-прежнему остаются объекты среднего ценового сегмента (от 500 до 2000 у.е./кв. м/год). Сделки на таких объектах проходят и летом, и осенью практически с равной интенсивностью.
Примерные ставки на настоящий момент:
|
Расположение |
Аренда, м кв/год, уе |
Продажа, м кв |
|
Садовое кольцо (внутри) |
до 3000 |
5000-20000 (выше 10000 – рынку неинтересно, предложения уходят очень плохо) |
|
Садовое Колько - ТТК |
500 - 2000 |
5000-13000 (Самые востребованные – 7000-8000) |
|
ТТК - МКАД |
300 - 1000 |
1000 - 4000 |
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.