Эксперты: Рост цен на торговую недвижимость в Москве осенью 2010 г. составит 10-15%
По мнению экспертов Prime Time Realty к осенью 2010 г. стоит ожидать повышения цен на торговую недвижимость в Москве на 10-15%. Уже сейчас многие собственники заявляют о своем намерении пересмотреть цены на аренду (продажу), а некоторые заранее выставляют высокие для лета цены.
«Несмотря на то, что лето считается тихим сезоном, многие сейчас смотрят объекты и быстро принимают решения. Это связано и с тем, что некоторые не хотят ждать «прояснения ситуации» и намерены развивать бизнес уже сейчас», - считает руководитель департамента коммерческой недвижимости Prime Time Realty Елена Афанасьева.
Она так же отмечает рост активности в ресторанном секторе: «на некоторые кафе собственник даже проводит своеобразны конкурс, - выбирает самого выгодного арендатора».
Так же Е.Афанасьева отмечает активность и в торговых центрах: «Если объект расположен в привлекательном месте, площади будут востребованы независимо от времени года». Самыми привлекательными по-прежнему остаются объекты среднего ценового сегмента (от 500 до 2000 у.е./кв. м/год). Сделки на таких объектах проходят и летом, и осенью практически с равной интенсивностью.
Примерные ставки на настоящий момент:
|
Расположение |
Аренда, м кв/год, уе |
Продажа, м кв |
|
Садовое кольцо (внутри) |
до 3000 |
5000-20000 (выше 10000 – рынку неинтересно, предложения уходят очень плохо) |
|
Садовое Колько - ТТК |
500 - 2000 |
5000-13000 (Самые востребованные – 7000-8000) |
|
ТТК - МКАД |
300 - 1000 |
1000 - 4000 |
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.