Проведение IV Всероссийского съезда проектных СРО перенесено на сентябрь 2010 г.
Совет Национального объединения проектировщиков (НОП) принял решение перенести сроки проведения IV Всероссийского съезда СРО, действующих в сфере архитектурно-строительного проектирования, с 15 июля 2010 г. ориентировочно на сентябрь 2010 г.
Как сообщалось ранее, одной из основных причин проведения IV Съезда стала необходимость внесения корректировок в уставы Нацобъединений СРО стройкомплекса в т.ч. и в Устав НОП, в соответствии с некоторыми положениями проекта закона «О внесении изменений в Градкодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ». Но по последним данным из Госдумы и Правительства РФ, процедура принятия этого закона завершится не ранее конца июля.
Кроме того, Совет НОП принял в состав Нацобъединения 9 новых членов:
- НП «Объединенные разработчики проектно-строительной документации» (Санкт-Петербург);
НП Саморегулируемая организация «Гильдия Пермских проектировщиков»;
НПорганизаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих проектирование «Региональное проектное объединение» (НКП «РПО») (Санкт-Петербург);
НП «ВГАСУ – Межрегиональное объединение организаций в системе проектирования» (НП «ВГАСУ-проект») (Воронеж);
НП – СРО «Профессиональное объединение» проектировщиков Московской области «Мособлпрофпроект»;
НП «Национальное объединение профессиональных проектных организаций» (Москва);
НП «Комплексное объединение проектировщиков» (Краснодар)
НП «Союз проектировщиков Сибири» (Новосибирск);
СРО НП «Межрегиональное объединение проектных организаций «ОборонСтройПроект» (Москва).
Таким образом, общая численность членов НОП выросла до 129 СРО, что составляет более 83% от общего числа проектных СРО, зарегистрированных на сегодняшний день в Ростехнадзоре (155).
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.