Принята программа перспективного развития энергетики Карелии до 2015 г.


05.07.2010 13:28

Распоряжением правительства Карелии одобрена программа перспективного развития энергетики региона на период до 2015 г.

Над созданием документа с октября 2009 г. работала специальная рабочая группа, в которую вошли руководители экономического блока органов исполнительной власти республики, руководители и специалисты сетевых и генерирующих компаний, специалисты Карельского регионального диспетчерского управления.

Основная цель программы – определить перспективное развитие сетевой инфраструктуры и генерирующих мощностей, обеспечить долгосрочный и среднесрочный спрос на электрическую энергию, создать стабильные и благоприятные условия для привлечения инвестиций в экономику региона. Документ содержит подробный анализ существующей ситуации в электроэнергетике, в нем даны характеристики энергетического хозяйства, проанализирована структура выработки и потребления тепловой и электрической энергии, отмечены особенности и проблемы текущего состояния электроэнергетики, которые могут сдерживать развитие экономики.

Программа содержит основные направления развития электроэнергетики Карелии, определен перечень основных планируемых к строительству и реконструкции энергетических объектов.

В связи с реализацией на территории республики в ближайшие годы крупных проектов планируемый рост электропотребления в 2015 г. в сравнении с 2010 г. составит 115%. В связи с этим планируется строительство транзитной магистрали Лоухи – Ондская ГЭС – Петрозаводск; малых ГЭС в Сортавальском, Калевальском районах, Сегозерской ГЭС в Сегежском районе. Предусмотрена реконструкция 15 и строительство 3 новых подстанций. Суммарные капитальные вложения должны составить более 15 млрд. рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


30.06.2010 22:57

Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.

Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».

При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».

Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: