Hyatt станет оператором гостиницы, которая будет построена при реконструкции стадиона «Динамо»
Hyatt Hotels Corporation станет оператором 5-звездного гостиничного комплекса, который будет построен банком ВТБ в ходе реконструкции стадиона «Динамо». Компания уже подписала с УК «Динамо», на 75% принадлежащей банку, письмо о намерениях, пишет «РБК daily»
Комплексная реконструкция
Опрошенные эксперты уверены, что на территории «Динамо» появится среднеценовой бренд Hyatt Regency. Эта удаленная от центра площадка не подходит для премиального Park Hyatt, поясняет гендиректор компании Hospitality In.Comm Елена Лысенкова. «Здесь целесообразно размещать отель категории 4-5 звезд», - отмечает старший вице-президент компании Jones Lang LaSalle Hotels Марина Смирнова.
Создание качественного многофункционального комплекса может перепозиционировать территорию «Динамо», придав ей более высокий статус, полагает исполнительный директор Cushman & Wakefield Кирилл Попов. Однако спортивная составляющая проекта требует нескольких отелей разной звездности.
Петербург посетили представители китайского завода Golden Dragon. Как рассказал генеральный директор Xiamen Golden Dragon Bus Co Фон Тинг Е, компания изучала спрос на пассажирские автобусы, чтобы оценить перспективы открытия сборочного производства под городом, пишет «Деловой Петербург».
Если ожидания компании оправдаются, то в ближайшие 2 года под Петербургом может появиться сборочное производство мощностью 1 тысяча автобусов в год.
Если учесть, что рынок пассажирских перевозок в Петербурге жестко регулируется городскими властями, которые поддерживают отечественных производителей автобусов, то получить разрешение на строительство завода Golden Dragon будет непросто.
«Емкость петербургского рынка составляет не более 400-500 автобусов в год. Ни один серьезный производитель не будет создавать под такие объемы производство", - считает директор дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Николай Одинцов.
Однако Игорь Романенков, генеральный директор группы компаний "БТД" (дистрибьютор Golden Dragon), считает, что планы у китайского производителя серьезные. Он также отметил, что в Комитете по транспорту Петербурга заинтересовались проектом и поддерживают эту инициативу.
В комитете подтвердили, что встречались с представителями Golden Dragon, но это была ознакомительная беседа и говорить о каких-то конкретных договоренностях рано. Golden Dragon уже сотрудничает с петербургскими перевозчиками: 450 автобусов эксплуатирует ОАО «Третий парк».
Однако импортировать автобусы в Россию китайцам не так выгодно, как производить их здесь. Во-первых, из-за высоких пошлин (25% - таможенные сборы и 18% - НДС) растет стоимость продукции. Во-вторых, построив завод, компания получит право участвовать в тендерах на закупку автобусов.