Госдума приняла в I чтении законопроект о спецналогообложении участников проекта «Сколково»
Госдума приняла в I чтении законопроект, предусматривающий специальный порядок уплаты налогов лицами, осуществляющими исследовательскую деятельность в инновационном центре «Сколково», внесенный президентом РФ Дмитрий Медведев.
Документом предусматривается освобождение участников проекта от налога на прибыль и от НДС в течение 10 лет. Кроме того, предложено освобождение участников от налога на имущество.
Однако налогоплательщик утрачивает все эти права, если общий размер его прибыли превысил 300 млн. рублей с начала года, следующего за годом, в котором размер выручки превысил 1 млрд. рублей.
Законопроектом предусмотрено освобождение УК, в собственности которой будут находиться территория инновационного центра, и значительная часть расположенного на нем имущества, от уплаты в отношении таких объектов земельного налога и налога на имущество организаций.
Также предлагается установить для участников проекта «Сколково» взносы в Пенсионный фонд России 14%, а в Фонд социального страхования, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования они будут нулевыми.
Участники проекта, которые занимаются исследованиями и разработками, а также коммерциализацией результатов, освобождаются от ведения бухгалтерского учета, если размер годовой выручки не превышает 1 млрд. рублей. Они обязаны вести учет доходов и расходов в соответствии с налоговым законодательством, передает ИА Интерфакс.
Специалисты «Мостоотряда-114», филиала ОАО «Мостотрест», начали работы по капитальному ремонту и реконструкции моста через Москву-реку на автодороге А-106 между Рублево-Успенским и Ильинским шоссе в Московской области. Заказчиком выступает ФГУ «Центравтомагистраль». Стоимость контракта превышает 665 млн. рублей. Окончание работ запланировано на июнь 2011 г., сообщает пресс-служба компании.
Капремонт моста, построенного в 1956 г., включает работы по расширению проезжей части и усилению элементов и конструкций опор с доведением габаритов моста до норм, установленных категорией дороги. Проект также предусматривает полную замену элементов мостового полотна в соответствии с современными требованиями к гидроизоляции, деформационным швам и силовым ограждающим конструкциям; укрепление и восстановление береговых откосов.
«До начала реконструкции, скорость движения автомашин по мосту, с учетом габаритов проезжей части шириной 6 м, не превышала 20-30 км/ч, - отмечает главный инженер «Мостоотряда-114» Дмитрий Шмидт. – В ходе капитального ремонта проезжая часть моста будет расширена до