Петербургские реставраторы воспитывают новое поколение на примере послевоенных подвижников
В настоящее время в реставрационной отрасли Санкт-Петербурга трудится около 12 тысяч человек. Петербургская школа не только пережила трудные времена, но и возродилась в новом качестве, став одной из областей применения новейших технологии. При этом вначале специалисты города осваивали достижения европейских коллег, а в настоящее время приступили к внедрению собственных разработок, сообщила на пресс-конференции в ИА Интерфакс председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина.
Как рассказал гендиректор ОАО «Рестауро СПб» Юрий Загвоздкин, в международных конкурсах по штукатурным работам, которые организуются совместно с европейскими коллегами, петербуржцы показывают лучшие результаты. В то же время для успешного продолжения традиций петербургской школы необходим приток новых кадров.
Директор профлицея «Купчино» Владимир Коровин отмечает сокращение числа учащихся. В первую очередь, по его мнению, это связано с «демографической ямой» 1990-х гг. С другой стороны, привлечение молодого поколения к такой уникальной творческой профессии, как реставрация, требует пропаганды ее достижений.
С этой целью Союз реставраторов, в состав которого входят реставрационные лицеи, открыл долгосрочный выставочно-издательский проект «Аллея славы петербургских реставраторов», целью которого является популяризация заслуг специалистов, руководителей и мастеров, которые внесли большой личный вклад в сохранение культурного наследия.
65-летию реставрационной школы города посвятил специальный номер петербургский журнал «Зодчий». В выпуске собраны воспоминания участников послевоенного восстановления архитектурных памятников и ансамблей, воссоздающие образы выдающихся организаторов и практиков реставрации – Николая Перцева, Александра Кедринского, Василия Савкова, Константина Халтурина. Впервые под одной обложкой представлены множество исторических фактов и свидетельств. На пресс-конференции председатель КГИОП Вера Дементьева выразила личную благодарность главному редактору журнала Элеоноре Шевченко за этот труд.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.