Becar купил недостроенный отель Московском пр. для перепродажи
NAI Becar приобрела здание недостроенной гостиницы на Московском пр., рядом с метро «Фрунзенская». Инвестиции в покупку, а также последующую достройку дома в компании оценили в 17 млн. долларов. При последующей перепродаже объекта компания планирует выручить не менее 22 млн. долларов, пишет «РБК daily».
Продавцом выступило ООО «Зеленый город». По словам гендиректора компании Николая Минчука, строительство гостиницы началось в 2006 г., однако из-за кризиса проект пришлось свернуть, а затем выставить на продажу. Сколько средств на данный момент вложено в строительство, Н. Минчук не озвучивает. По данным источника, гостиница выставлялась на продажу за 8 млн. долларов.
12-этажное здание площадью 8697 кв. м готово на 71%. В нем планировалось разместить 3-звездную гостиницу на 180 номеров. Площадь участка – 2630 кв. м, 1100 кв. м предполагается отдать под паркинг на 40-50 мест. Завершить строительство планируется к концу 2011 г.
Продавать объект компания рассчитывает по цене 2,5 тысячи долларов за 1 кв. м. «3-звездных гостиниц в Петербурге недостаточно, на Московском пр. их всего 2, и объект будет привлекательным, и для западных фондов, и для российских инвесторов», - уверен президент NAI Becar Александр Шарапов.
Управляющий партнер GIA Priority Елена Игнатий отмечает, что гостиница на Московском пр. может быть привлекательна для бизнес-туристов, к плюсам локации она относит хорошую транспортную доступность с аэропортом Пулково и Московским вокзалом. Инвестору дополнительно необходимо предусмотреть размещение в отеле конференц-центра, считает она.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.