Регионы СЗФО намерены активизировать сотрудничество с Фондом РЖС
Директор филиала Фонда содействия развитию жилищного строительства по СЗФО Никита Степанов принял участие в окружном совещании по реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» под председательством заместителя Полномочного представителя президента РФ в СЗФО Евгения Лукьянова, сообщает пресс-служба Фонда.
Н.Степанов обозначил основные направления деятельности Фонда РЖС, подчеркнув, что ключевым приоритетом является создание условий для строительства жилья экономического класса, в первую очередь малоэтажного. Он также подвел итоги работы Фонда в СЗФО за 2009 год. При Н.Степанов отметил необходимость активизации работы органов государственной власти Калининградской, Мурманской, Псковской и Ленинградской областей по предоставлению сведений о находящихся в федеральной собственности земельных участках для вовлечения в оборот в целях жилищного строительства и для целей развития промышленности строительных материалов.
Министр ЖКХ и строительства Калининградской области Евгений Морозов сообщил, что в ближайшее время в Фонд РЖС будет направлен перечень земельных участков общей площадью более 50 га.
По данным председателя Комитета Псковской области по делам строительства, ЖКХ, государственному и жилищному надзору Дмитрия Хохлова, в настоящее время осуществляется подготовка пакета документов на земельные участки РАСХН площадью 200 га для строительства малоэтажного жилья эконом-класса. Он также выразил уверенность, что в ближайшее время предложения по освоению данных участков будут направлены в Фонд РЖС.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.