Сбербанк РФ снизил размер первоначального взноса по ряду ипотечных кредитов до 10-15%
Сбербанк РФ с 1 июля 2010 г. снизил объем первоначального взноса по ряду ипотечных кредитов до 10-15%, сообщила директор управления розничного кредитования банка Наталия Карасева.
Она отметила, что минимальный объем первоначального взноса в размере 10% будет по кредитам «Ипотечный+», который предоставляется всем заемщикам на покупку недвижимости у застройщиков, кредитующихся в Сбербанке, и по кредиту «Молодая семья» (с детьми). Объем первоначального взноса в размере 15% Сбербанк вводит по 4 ипотечным продуктам: «Жилищный премиум», «Ипотечный» (на вторичное жилье), «Кредит на недвижимость», «Молодая семья» (без детей). Минимальный объем первоначального взноса в размере 20% установлен для 2 продуктов: «Ипотечный стандарт» и «Рефинансирование».
Н.Карасева также отметила, что теперь при расчете суммы ипотечного кредита можно будет учитывать доходы третьих лиц. Кроме того, с 1 июля увеличилось число созаемщиков до 3 человек. Заемщики также смогут привлекать кредиты Сбербанка на приобретение долей в квартирах и домах.
Вместе с тем Сбербанк упростил требования к застройщикам. Банк теперь будет предоставлять кредиты в том случае, если надземная часть построена более чем на 10%.
Н.Карасева сообщила, что банк пока не планирует снижения ставок по ипотечным кредитам, которые «и так самые низкие на рынке (10,5% годовых)». Также Сбербанк не планирует вводить комиссии за предоставление кредитов, отмененные несколько месяцев назад, передает ИА Интерфакс.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.