В Ленобласти в 2010 г. строится более 1,78 млн. кв. м жилья на 180 объектах
За 3 года в Ленинградской области возведено более 3,5 млн. кв. м жилья, из них более 60% - объекты индивидуального жилищного строительства. В настоящее время в регионе ведется строительство более 1,784 млн. кв. м жилья на 180 объектах, сообщил сегодня на круглом столе в АБН, посвященном теме малоэтажного строительства главный специалист Комитета по строительству Ленобласти Игорь Горохов.
Регион сегодня держит курс на социальное жилье. Строятся и жилые комплексы в Кудрово, Ново-Девяткино, большое поселение в Усть-Луге и пос. Ильино, Ломоносовского района. Область готова участвовать в различных проектах по возведению жилья. В том числе на условиях государственно-частного партнерства, сообщил И.Горохов.
Особое внимание правительство региона уделяет снижению стоимости жилья. При этом, как сообщил чиновник, себестоимость 1 кв. м в области составляет 36960 рублей.
Основная проблема, на которую наталкивается развитие малоэтажного строительства – инженерная подготовка территорий, поэтому область намерена участвовать в программах по строительству коммунальной инфраструктуры для возводимого жилья.
Поскольку в Петербурге количество пятен под застройку сокращается, предприятия строительного комплекса города в поисках развития интересуются Ленобластью. Идет активное освоение территорий, прилегающих к Петербургу, на которых возводятся объекты как многоэтажного, так и малоэтажного строительства, отметил И. Горохов.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.