В Ленобласти в 2010 г. строится более 1,78 млн. кв. м жилья на 180 объектах
За 3 года в Ленинградской области возведено более 3,5 млн. кв. м жилья, из них более 60% - объекты индивидуального жилищного строительства. В настоящее время в регионе ведется строительство более 1,784 млн. кв. м жилья на 180 объектах, сообщил сегодня на круглом столе в АБН, посвященном теме малоэтажного строительства главный специалист Комитета по строительству Ленобласти Игорь Горохов.
Регион сегодня держит курс на социальное жилье. Строятся и жилые комплексы в Кудрово, Ново-Девяткино, большое поселение в Усть-Луге и пос. Ильино, Ломоносовского района. Область готова участвовать в различных проектах по возведению жилья. В том числе на условиях государственно-частного партнерства, сообщил И.Горохов.
Особое внимание правительство региона уделяет снижению стоимости жилья. При этом, как сообщил чиновник, себестоимость 1 кв. м в области составляет 36960 рублей.
Основная проблема, на которую наталкивается развитие малоэтажного строительства – инженерная подготовка территорий, поэтому область намерена участвовать в программах по строительству коммунальной инфраструктуры для возводимого жилья.
Поскольку в Петербурге количество пятен под застройку сокращается, предприятия строительного комплекса города в поисках развития интересуются Ленобластью. Идет активное освоение территорий, прилегающих к Петербургу, на которых возводятся объекты как многоэтажного, так и малоэтажного строительства, отметил И. Горохов.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца