Председателем Попечительского совета АРСПб избран А.Макаров
Сегодня прошло первое заседание Попечительского совета Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленобласти (ПРСПб), председателем которого избран президент финансово-промышленной группы «РОССТРО» Александр Макаров.
Он является одним из основателей и первым президентом Ассоциации, которая начала свою историю в 1994 г. По мнению А.Макарова, несмотря на активную работу и большой вклад в формирование цивилизованного рынка недвижимости, АРСПб предстоит решить еще более значимые вопросы. В первую очередь они связаны с расширением деятельности Ассоциации и возможностей по приему новых членов, повышением профессионального уровня работы компаний-членов.
Приоритетной задачей функционирования Попечительского совета А.Макаров назвал выработку предложений по развитию и совершенствованию законодательной и нормативной базы рынка недвижимости. Президент АРСПб Юрий Загоровский отметил: «Попечительский совет как орган, сформированный из наиболее авторитетных и опытных руководителей ведущих компаний, представителей госструктур, внесших наибольший вклад в развитие рынка, должен стать той константой в жизни АРСПб, которая задает высокую планку работы объединения на рынке недвижимости и Ленобласти».
Попечительский Совет является постоянно действующим коллегиальным совещательным органом АРСПб, в состав которого вошли 17 членов: действующий президент АРСП, экс-президенты, почетные члены объединения, а также с правом совещательного голоса исполнительный директор и президент-элект.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.