Власти Московской области намерены значительно снизить арендную плату за землю
После принятия в целом изменений в закон «О регулировании земельных отношений в Московской области» арендная плата за землю значительно снизится, сообщил зампред Мособлдумы Иван Жуков, представляя законопроект.
По его словам, документ предполагает понижение в 3 раза коэффициентов, применяемых при расчете арендной платы за землю, предназначенную для жилищного строительства. Кроме того, проект предусматривает установление предельного размера арендной платы.
«Принятие этих мер позволит значительно снизить арендную плату за пользование земельными участками под жилищное строительство и придаст стимул строительству жилья на территории области», - отметил И.Жуков.
Он добавил, что на начало 2010 г. задолженность по договорам аренды составляла 1,5 млрд. рублей, или 70% от начислений годовой арендной платы. При этом задолженность с начала финансово-экономического кризиса возросла многократно.
По результатам обсуждения проекта изменений депутаты Мособлдумы приняли их за основу и решили доработать перед принятием в окончательном чтении. По мнению депутата Павла Грудинина, арендная плата должна быть взаимоувязана с налогом на землю, чтобы арендная плата не была ниже этого налога. «Если аренда будет дешевле налога, выгоднее будет строить на арендованной земле, чем на своей собственной», - пояснил он, передает ИА Интерфакс.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.