Санкт-Петербург. Автомагистраль начнут строить в 2007 году
В июле 2006 года будет завершено обоснование инвестиций проекта строительства скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, строительство начнется в следующем году.
Об этом сегодня в рамках X Петербургского экономического форума заявил руководитель Федерального Дорожного агентства Олег Белозеров. Он отметил, что в настоящее время готова техническая документация на наиболее загруженный участок новой дороги – участок «15 км – 58». Эта дорога соединит КАД и аэропорт Шереметьево. Магистраль протяженностью 43 км включает в себя 6 мостов, 12 путепроводов и 9 развязок. По словам О.Белозерова, общая стоимость строительства этого участка составит 55 млрд руб.
Как предполагает Росавтодор, 53% средств составят частные инвестиции (29 млрд руб.), 47% - средства Инвестиционного фонда (26 млрд руб.). Белозеров сообщил, что в настоящее время предварительные заявки на участие в концессионном конкурсе подали 11 инвесторов, в основном это иностранные компании, специализирующиеся на строительстве дорог. Планируется, что во второй половине 2006г. пройдет концессионный конкурс, где будет выбран один инвестор. В 2007г. начнется строительство. Интенсивность движения на участке дороги Москва - Санкт-Петербург к 2010г. по расчетам составит 65-70 тыс. автомобилей в сутки, потенциальная интенсивность - 140 автомобилей в сутки. Белозеров отметил, что этот участок автомагистрали по планам будет веден в эксплуатацию в конце 2010г. Предполагаемая стоимость проезда по данному участку не будет превышать 1,5 руб. за 1 км.
Общий объем инвестиций в проект строительства автомагистрали Москва - Санкт-Петербург сейчас составляет 200-240 млрд руб. Срок окупаемости – 17 лет. Планируется, что магистраль будет построена к 2011г. В настоящее время ведется подготовка территорий, в частности выкуп земельных участков, перенос коммуникаций. Общая протяженность трассы составит 670 км.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас:
Менять декорации в Александринском театре будет компьютер.
Как сообщает пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», на закупку оборудования из федеральной казны выделили 435 млн. рублей. Рабочие монтируют сценическое оборудование из Германии, аналогов которого нет не только в Петербурге, но и в Москве.
Раньше декорацию весом 200 кг поднимали вручную 5 человек. Теперь достаточно будет нажать кнопку на главном пульте управления, и система сделает это сама. Специальная конструкция, на которую крепятся декорации - штанкет - выдержит до 500 кг. Всего таких штанкетов будет 73.
По задумке режиссера они смогут двигаться синхронно, с разной скоростью или останавливаться на заданной высоте с точностью до миллиметра. Можно даже запрограммировать целый спектакль. «Мы хотели максимально расширить возможности сцены, освободить режиссерскую фантазию, - сказал заместитель художественного руководителя Александринки Григорий Попов. - С таким оборудованием у театра появится возможность показывать по 2 технически сложных спектакля в день».
Новые конструкции изготавливали по заказу, чтобы «вписать» современную технику в историческое здание. «Уже смонтировали 65 лебедок, заканчиваем установку штанкетных балок - сказал главный специалист отдела технадзора «Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» Валерий Подобед. - Готовы новые подъемные механизмы для оркестровой ямы, позволяющие поднимать площадку с музыкантами до уровня сцены».
В зрительном зале также продолжаются работы. Строительные леса сняли, и сейчас мастера меняют полы. Уже сделали черновой пол, а в партере перед этим проложили кабели для светового и звукового оборудования.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: