АИЖК разместил облигации серии А16 на 10 млрд. рублей
Состоялось размещение неконвертируемых документарных купонных облигаций ОАО «АИЖК» на предъявителя серии А16 с обязательным централизованным хранением на сумму 10 млрд. рублей, обеспеченных государственными гарантиями РФ, сообщает пресс-служба Агентства.
Размещение прошло путем сбора адресных заявок на приобретение облигаций по фиксированной цене и ставке первого купона. Сроки погашения: 40% от номинальной стоимости облигаций – 15 сентября 2017 г.; 35% - 15 сентября 2019 г; 15% - 15 сентября 2020; 10% - 15 сентября 2021 г. Дюрация по облигациям составляет 6,3 года.
Предусмотрена возможность досрочного погашения облигаций: 60% номинальной стоимости облигаций - 15 сентября 2013 г. и 40% - 15 сентября 2014 г., в случае принятия уполномоченным органом АИЖК решения о досрочном погашении облигаций.
По облигациям серии А16 установлена фиксированная ставка купонного дохода на весь срок обращения облигаций в размере 8,25% годовых, доходность к погашению 8,49% годовых.
Организаторы: ООО «ВЭБ Капитал», ЗАО «Райффайзенбанк», ООО «Ренессанс Капитал – Финансовый консультант». Андеррайтер – ОАО «ТрансКредитБанк».
Полученные средства планируется направить на финансирование основной деятельности ОАО «АИЖК».
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург может быть проложена немного западнее существующей железнодорожной трассы, и пройти через Тверь, Валдай и Великий Новгород, - сообщил в кулуарах конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, этот вариант в РЖД сейчас считают базовым.
Компания отрабатывала 5 вариантов прохождения высокоскоростной магистрали и выбрала наиболее экономически целесообразный, «с меньшими инвестициями», сказал В.Гапанович. По предварительной оценке, стоимость строительства трассы составит 30 млрд. долларов «с некоторыми вариациями плюс-минус».
При этом В.Гапанович отметил: «Думаю, восточный вариант, то где-то на 10-15% дороже западного. Вариант проходил восточнее Бологого, там очень сложное болотистое место –много проблем».
Следующим шагом в реализации проекта, по его словам, должно стать постановление правительства. «Оно должно утвердить механизм государственно-частного партнерства – элементы финансирования и подходы к контракту жизненного цикла. Если он будет поддержан – будет международный тендер. Компания, выигравшая его, инвестирует, выкупая документацию, которая наработана, и те издержки, которые мы понесли», - сказал В.Гапанович. Он также добавил, что Главмосэкспертиза дала положительное заключение на проект, передает ИА Интерфакс.