Смольный объявил конкурсы на реализацию дорожных объектов, связанных с ЗСД
Конкурс на проектирование I очереди набережной ранее выиграл институт «Инжтехнология». Он намерен участвовать и в новом конкурсе. Продленная наб. Макарова соединит сразу несколько транспортных потоков в центре города. С запада она примкнет к ЗСД, с севера — к новому мосту через Малую Неву. Еще один мост будет построен через Смоленку — он соединит новый отрезок набережной со старым.
Еще один транспортный объект на Васильевском острове появится в августе 2011 г. Дирекция транспортного строительства объявила конкурс на строительство новой дороги, соединяющей «Морской фасад» с Мичманской ул. Новая трасса также станет частью инфраструктуры ЗСД. На нее город готов потратить 590,9 млн. рублей.
Следующий конкурс, объявленный дирекцией, также имеет непосредственное отношение к ЗСД. Речь идет о разработке проекта дороги, связывающей его с набережной Екатерингофки и наб. Обводного канала. Завершить работу необходимо к маю 2011 г. Начальная цена контракта – 15 млн. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Насыщение рынка Санкт-Петербурга коммерческой недвижимости торговыми комплексами уже произошло, полагает директор по исследованиям и консалтингу в недвижимости ГК «Аверс» Светлана Шалаева.
Более того, по ее мнению, эта ситуация естественным путем сложилась бы и без кризиса, который только сделал ее более явной. «Какой торговый комплекс ни возьми – везде одни и те же арендаторы, представляющие одни и те же торговые марки. Покупатель и без кризиса начал от этого уставать. Кризис оздоровил рынок, с него ушли и слабые, и почти все так называемые «люксовые» торговые марки. Народ с деньгами понял, что выгоднее покупать фирменные товары за границей, чем здесь приобретать втридорога коллекции прошлых сезонов», считает эксперт.
На рынке офисной недвижимости тоже избыток площадей. Летом 2009 г. пустовало примерно 600 тысяч кв. м площадей, сейчас вакантны около 400-450 тысяч. И если раньше бизнес-центры, которые вводились в эксплуатацию, сразу заполнялись арендаторами, то сегодня многие почти пустуют – их построили, но не смогли заполнить. Особенно это тенденция коснулась окраинных районов, весь бизнес опять сконцентрировался в центре, заключила С.Шалаева.