Смольный объявил конкурсы на реализацию дорожных объектов, связанных с ЗСД
Конкурс на проектирование I очереди набережной ранее выиграл институт «Инжтехнология». Он намерен участвовать и в новом конкурсе. Продленная наб. Макарова соединит сразу несколько транспортных потоков в центре города. С запада она примкнет к ЗСД, с севера — к новому мосту через Малую Неву. Еще один мост будет построен через Смоленку — он соединит новый отрезок набережной со старым.
Еще один транспортный объект на Васильевском острове появится в августе 2011 г. Дирекция транспортного строительства объявила конкурс на строительство новой дороги, соединяющей «Морской фасад» с Мичманской ул. Новая трасса также станет частью инфраструктуры ЗСД. На нее город готов потратить 590,9 млн. рублей.
Следующий конкурс, объявленный дирекцией, также имеет непосредственное отношение к ЗСД. Речь идет о разработке проекта дороги, связывающей его с набережной Екатерингофки и наб. Обводного канала. Завершить работу необходимо к маю 2011 г. Начальная цена контракта – 15 млн. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Центр деревянного строительства «Карела» приступил к производству усовершенствованного клееного бруса, разработанного технологами компании.
Использование профиля «паз-гребень» и межвенцового утеплителя препятствуют сквозному продуванию. Относительно неглубокий профиль позволяет максимально использовать номинальную ширину пиломатериалов, тем самым повышая выход готовой продукции. Отсутствие углублений в верхнем профиле не дает накапливаься влаге в процессе сборки дома на стройплощадке, что препятствует возникновению напряжений в древесине, появлению грибковых и иных поражений дерева.
По словам гендиректора компании Сергея Горбунова, применение нового профиля снизит стоимость конечного продукта на 7-8%, а так же сократит заводской цикл обработки бруса.