В Петербурге станет больше автосервисов и паркингов
ООО «Звезда-Инвест» получило разрешение на проектирование и строительство предприятия автосервиса и станции гостехосмотра в Сестрорецке, на участке площадью 6246 кв. м. Он расположен напротив дома 15, лит. В, по Левашовскому шоссе. За 19 месяцев, отведенных на строительство, инвестор должен перечислить в качестве арендной платы 8,5 млн. рублей.
Предприятие автосервиса и автоцентр с гаражом построит в Красносельском районе на пр. Маршала Жукова, (северо-восточнее дома 23, лит. А) ООО «Автоцентр «Маршал». На реализацию отпущено 29 месяцев. Арендная плата за участок площадью 14390 кв. м составит 43,3 млн. рублей.
ЗАО «Василеостровский автоцентр» (дочернее предприятие «АвтоВАЗ») намерено реконструировать и расширить свой салон на Уральской ул. (северо-восточнее пересечения с Наличной ул.). «Расширение» планируется на участок площадью 2475 кв. м, за счет сноса автостоянки. Проект планируется реализовать в течение 22 месяцев. Арендная плата за этот период составит 11 млн. рублей.
Кроме того, в ходе заседания городского правительства, принято решение о предоставлении разрешения на изыскательские работы с целью определения возможности проектирования и строительства многоэтажных гаражей. «ВиК-Строй» предоставлено 2 земельных участка (под строительство паркинга для легковых и грузовых машин) в Кировском районе, оба – юго-западнее дома 22 лит. Щ, Угольной гавани, Элеваторной площадки. Площадь участков – более 3 га. ЖК «Воин» получил участок площадью почти 1,8 га в Приморском районе на Афонской ул. (юго-западнее пересечения с Поклонногорской ул.), где расположены гаражи.
Проблемы, возникшие с концессионером при реализации проекта Западного скоростного диаметра и реализация проекта исключительно на государственные средства, не означают, что схема концессии не работает. Такое мнение высказал в интервью газете «Ведомости» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«ЗСД стоимостью 212 млрд. рублей – самый дорогой проект в городе. Наверное, мы не совсем правильно сделали, сразу замахнувшись на слишком крупный объект», признает он.
Тем не менее, городские власти не отказываются от идеи концессии. «В 2011 г. мы собираемся проводить новый конкурс по строительству оставшихся очередей и эксплуатации всего ЗСД, - говорит А.Чичканов. – Схема для частных инвесторов будет максимально гибкая».
По его мнению, для начала нужно показать потенциальным инвесторам, что у проекта есть окупаемость. «В 2010 г. функционирующая часть дороги станет платной. Также в этом году появилась возможность привлечь частное финансирование, выпустив инфраструктурные облигации, гарантированные государством, в сумме до 25 млрд. рублей», - заключает А.Чичканов.