В Псковской области разработают программу развития автодорог до 2015 г.
В Псковской области объявлен открытый конкурс на право заключения госконтракта на разработку программы развития автомобильных дорог региона на период 2011-2015 гг. Заказчиком выступает Комитет по дорожному хозяйству. Заявки на участие принимаются до 8 июля. Итоги конкурса будут подведены 16 июля. На разработку программы из бюджета выделяется 6 млн. рублей.
Согласно условиям аукциона, документация должна быть подготовлена до 22 октября 2010 г. В течение 3 лет со времени окончания работы исполнитель несет ответственность за ненадлежащее составление документации.
Цель программы – определение направлений и целевых показателей развития сети автодорог Псковской области. Документ должен включать перечень мероприятий по совершенствованию и развитию дорожной сети, взаимоувязанных по ресурсам, срокам и исполнителям, реализация которых направлена на повышение эффективности работы транспортного комплекса.
Техзаданием предусмотрена разработка индикаторов и целевых показателей развития дорожной сети Псковской области, определение необходимых объемов и источников финансирования работ по строительству и реконструкции, ремонту и содержанию автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, а также разработка предложений по дополнительным источникам финансирования.
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.