Газификация Карелии продолжается
Участники совещания в правительстве Карелии обсудили ход реализации программы газификации региона. Как отметил первый замминистра строительства Александр Ефимов, с
С 2007 года Карелия участвует в реализации инвестпрограммы ОАО «Газпром» по газификации субъектов РФ. За счет средств компании выполнены работы по строительству межпоселкового газопровода ГРС «Березовская» - с. Янишполе Кондопожского района, а
В
Прорабатывается и вопрос газификации Приладожья – Олонецкого, Сортавальского, Лахденпохского и Питкярантского районов.
Однако, есть проблемы. Одна из них в том, что органы МСУне проявляют необходимого финансового участия. За 2007-2009 гг. в газификацию было инвестировано более 720 млн. рублей: 450 млн. вложил «Газпром», более 140 млн. руб. – Карелия и только 21 млн. – МО.
«Газпром» готов вкладывать деньги в газификацию Карелии, но на партнерских условиях, –- подчеркнул глава региона Сергей Катанандов. – Поэтому ситуацию, когда местные власти, по сути, самоустранились от софинансирования инвестиционных проектов, надо заканчивать».
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.