Петербург продаст гостиницу «Астория» и «Никольские ряды»

29.06.2010 12:45

Губернатор внесла в ЗакС проект закона «О приватизации отдельных зданий, находящихся в казне Петербурга». Он предусматривает приватизацию «Никольских рядов» на Садовой ул., 62 лит. А (площадь – 29,3 тысячи кв. м) и гостиницы «Астория» на Большой Морской ул., 39, лит. А (16,9 тысячи кв. м). Оба здания являются памятниками федерального значения и были переданы в собственность Петербурга в 2009 г., пишет «Деловой Петербург»

Как рассказал заместитель председателя КУГИ Олег Ляпустин, договор аренды с ЗАО «Никольские ряды» был заключен в 2002 г., причем арендная плата была проавансирована на 49 лет вперед. Вся сумма – 2,25 млн. долларов перечислена в федеральный бюджет. Вплоть до 2051 г. арендных платежей от этого объекта город не получит.

Это стало одной из главных причин выставления объекта на торги. По предварительная оценке Фонда имущества Петербурга, стартовая цена «Никольских рядов» может быть назначена в диапазоне 370 – 450 млн. рублей.

Договор аренды гостиницы «Астория» с ЗАО «Гостиничный комплекс «Астория» истекает в 2046 г. Причем по условиям договора, плата не может быть повышена в одностороннем порядке. Сейчас она составляет 44 млн. рублей год, что в 2-3 раза ниже рыночных ставок в этом районе. Гостиница может выставляться на торги с начальной ценой 1,5 млрд. рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Концессионное соглашение о строительстве Орловского тоннеля подписано
21.06.2010 12:06

В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.

Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.

В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».

Напомним, Орловский тоннель протяженностью 1 км соединит створ Пискаревского пр. со Смольной наб. Строительство тоннеля планируется начать в 2011 г., а его эксплуатацию – в начале 2016 г. Проект будет реализован в рамках ГЧП. Сметная стоимость строительства составляет 44,7 млрд. рублей. По условиям концессии 33,3% средств планируется направить в проект из Инвестфонда РФ, столько же выделит городской бюджет, а остальную часть берет на себя инвестор. Пропускная способность тоннеля составит 60 тысяч автомобилей в сутки. Планируемая стоимость проезда - 50 рублей.

Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца 2010 г. будет разработан проект городского закона о правилах взимания платы. Новая методика будет опробована на участке строящегося Западного скоростного диаметра.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: