Ю.Лужков: Дворец в Коломенском будет открыт в День города
Дворец царя Алексея Михайловича в музее-заповеднике «Коломенское» на юге Москвы откроется для посетителей в День города в 2010 г., сообщил в ходе традиционного субботнего объезда мэр Москвы Юрий Лужков. «Сегодня мы движемся к завершению. Осталось закончить внутреннее убранство дворца», - отметил он.
По словам мэра, во дворце будет воссоздано то, что было для него характерно в XVII-XVIII вв. «И кабинет царя Алексея Михайловича, и часть дворца для царицы, и комната для детей – все это будет здесь воссоздано в достоверном образе», - сказал он.
Строительство дворца царя Алексея Михайловича началось в южной части музея-заповедника «Коломенское» в 2007 г.. Общая площадь помещений 7,2 тысячи кв. м, передает ИА Интерфакс.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца