На ремонт ЦВЗ «Манеж» московские власти направят порядка 120 млн. рублей
На ремонтные работы Центрального выставочного зала «Манеж», восстановленного после пожара в 2004 г., из бюджета Москвы распоряжением столичного правительства выделяется порядка 120 млн. рублей. В 2010-2011 гг. будут выполнены работы по обеспечению нормативных показателей влажности большепролетных конструкций, а также замене покрытия полов выставочных залов.
В июле Мосжилинспекция подготовит техзадание на выполнение ремонта и согласует его с Минкультуры России, Росохранкультурой, Москомнаследием и Департаментом культуры города, поскольку ЦВЗ «Манеж» является памятником истории и культуры федерального значения.
Напомним, восстановленный «Манеж» был открыт через год после серьезного пожара 14 марта 2004 г., в результате которого была утрачены кровля здания и возникла угроза обрушения стен. Во время реставрации были восстановлены фермы, созданные по проекту известного архитектора Бетанкура. Их теперь придется заново ремонтировать, передает ИА Интерфакс.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца