В Царском Селе освящен храм Святой Екатерины
В рамках празднования 300-летия Царского Села состоялось освящение возрожденного собора Святой Екатерины. В церемонии приняли участие Патриарх Кирилл, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, председатель ЗакС Вадим Тюльпанов, митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Владимир. В воскресение в стенах храма была отслужена первая Божественная Литургия. «К 300-летию Царского Села мы завершили великое дело – возродили храм Святой Екатерины. Мы вернули к жизни один из величайших духовных символов города, уникальную святыню», – сказала В.Матвиенко. Отныне собор вновь станет не только духовным центром Царского Села, но и главной высотной доминантой города. Губернатор отметила, что в строительство храма, который строили всем миром, внесли свой вклад 30 тысяч петербуржцев. Многие из них закладывали именные кирпичи в его основание. На воссоздание храма пошли средства, вырученные от благотворительных акций. «Возрождение храма Святой Екатерины стало замечательным примером сотрудничества государства, Церкви и общественности в деле сохранения духовных и нравственных ценностей», – подчеркнула она. От имени правительства Санкт-Петербурга В.Матвиенко передала в дар собору икону «Всецарица».
Всемирный банк (ВБ) призывает российские власти увеличить расходы бюджета на строительство и ремонт дорог, сообщил главный экономист ВБ по России Желько Богетич. Он отметил, что состояние дорог в РФ неудовлетворительное, «особенно это касается быстро растущих регионов».
По качеству дорожного покрытия Россия отстает от стран Западной Европы и от некоторых стран Восточной Европы. Между тем, Ж.Богетич подчеркнул, что хорошее состояние дорог является одним из важных факторов устойчивого развития как экономики в целом, так и отдельных городов.
В отчете ВБ по России отмечается, что в 2010 г. прогнозируется снижение госрасходов на транспорт РФ на 0,6% ВВП по сравнению с 2,5% ВВП в 2009 г., которые и так были относительно не высокими. Недостаточные расходы на ремонт и содержание транспортной инфраструктуры являются одной из причин ухудшения ее качества в России. Годовой объем недофинансирования содержания дорожной сети составляет 1,2% ВВП. По мнению ВБ, выделение достаточных средств на ремонт и содержание инфраструктуры экономически эффективно и обойдется заметно дешевле, чем финансирование накапливающихся ремонтно-эксплуатационных проблем и нового строительства в будущем.
По данным ВБ, Россия находится на 48-м месте в мире по показателю доступности и качества транспортной инфраструктуры. В том числе по качеству железнодорожной инфраструктуры Россия занимает 33-е место в мире, по качеству автодорожной – 111-е. По качеству инфраструктуры воздушных и водных портов Россия находится на 87-м и 82-м местах соответственно, передает ИА Интерфакс.