В Матвиенко: Замкнутое кольцо электроснабжения города планируется создать к 2014 г.
Сегодня в Петербурге состоялся торжественный пуск новой подстанции 330 кВ Центральная, одного из крупнейших инвестиционных проектов ОАО «ФСК ЕЭС» в Северо-Западном регионе.
На церемонии открытия губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила «Сегодня мы ввели в строй уникальный энергетический объект. Это подстанция будущего, аналогов которой нет ни в России, ни в Европе. Этот объект был нужен городу как воздух. Он позволит ликвидировать дефицит электроэнергии в исторической части Петербурга. Специалисты прогнозируют 50 лет ее надежной работы».
«ФСК ЕЭС» вложило в строительство подстанции 6,4 млрд. рублей. Строительство объекта выполнено в рамках соглашения по реализации мероприятий для обеспечения и развития надежного электороснабжения Петербурга. В продолжение реализации этого договора в ближайшее время планируется построить ПС 110 кВ в Центральном районе города и ПС на пр. Испытателей.
«Вместе со строительством подстанции, - подчеркнула В.Матвиенко, - были проложены
Также она напомнила, что в рамках Международного экономического форума город подписал с «ФСК ЕЭС» договор о строительстве нового завода по производству оборудования, подобного тому, что было применено на ПС 330 кВ Центральная. «Несомненно, оно будет востребовано по всей России и, прежде всего в Петербурге, который сможет восстановить свой статус центра машиностроения. У города большие планы и если их не обеспечивать их инфраструктурой, то в них не будет никакого смысла», заключила губернатор.
В минувшую субботу в рамках XIV Санкт-Петербургского Международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения между городам и ООО «Невская концессионная компания» о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой.
Губернатор Валентина Матвиенко отметила: «Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса города. Этот проект жители ждут уже не одно десятилетие». Она подчеркнула, что тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр, улучшит экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Кроме того, он повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии.
В.Матвиенко также подчеркнула: «Санкт-Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства».
Напомним, Орловский тоннель протяженностью
Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: «Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры». Поскольку у Санкт-Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца